เมื่อไม่นานมานี้ ป้าหมวยยยเห็นฟีดข่าวบนเฟซบุ๊คเกี่ยวกับการเปิดใช้สะพานใหม่แห่งหนึ่งที่เกาะ Amakusa จังหวัดคุมาโมโต้ ทำให้ป้าคิดถึงตอนที่เคยไปเที่ยวขับรถผ่านห้าสะพานสำคัญที่เป็นสัญลักษณ์หนึ่งของเกาะเลยหยิบยกเอามาเล่าสู่กันฟังค่ะ
สวัสดีค่ะ เมื่อไม่นานมานี้ ป้าหมวยยยเห็นฟีดข่าวบนเฟซบุ๊คเกี่ยวกับการเปิดใช้สะพานใหม่แห่งหนึ่งที่เกาะอามาคุสะ จังหวัดคุมาโมโต้ ทำให้ป้าคิดถึงตอนที่เคยไปเที่ยวขับรถผ่านห้าสะพานสำคัญที่เป็นสัญลักษณ์หนึ่งของเกาะเลยหยิบยกเอามาเล่าสู่กันฟังค่ะ อ้อ ภาพสะพานป้าถ่ายเองนะคะเลยอาจจะไม่ได้ชัดมาก

สะพานทั้งห้าแห่งอามาคุสะ (Five Bridges of Amakusa / 天草五橋 Amakusa Gokyō) เป็นกลุ่มสะพานที่ทอดยาวเชื่อมต่อคาบสมุทรอุโตะ (宇土半島 Uto Hantō) ตรงแหลมมิสุมิ (三角 Misumi) ที่อยู่ในพื้นที่เมืองอุคิ (宇城市 Uki-shi) กับหมู่เกาะอามาคุสะในพื้นที่เมืองคามิอามาคุสะ (上天草市 Kamiamakusa-shi) จังหวัดคุมาโมโต้ เป็นสะพานที่มีชื่อเสียงมายาวนานหลายสิบปี ในด้านความสวยงามของตัวสะพานและวิวทิวทัศน์รอบข้างที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้สัมผัสขณะนั่งรถผ่าน

สะพานทั้งห้าได้แก่
1. สะพานเท็นมงเคียว (天門橋 Tenmonkyō) เชื่อมต่อแหลมมิสุมิกับเกาะโอยาโนะจิม่า (大矢野島 Ōyanojima) เป็นสะพานโครงเหล็กแบบ Continuous Truss Bridge ทาสีขาว ยาว 502 เมตร สูงจากระดับผิวน้ำ 42 เมตร มีโครงสะพาน (Main span) ยาวถึง 300 เมตร เป็นสะพานที่สูงที่สุดในสะพานทั้งห้า

2. สะพานโอยาโนะบาชิ (大矢野橋 Oyano-bashi) เชื่อมต่อเกาะโอยาโนะจิม่ากับเกาะนางาอุระจิม่า (永浦島 Nagaurajima) เป็นสะพานโครงเหล็กแบบ Langer Truss Bridge ทาสีเหลือง ยาว 249.1 เมตร สูงจากระดับผิวน้ำ 17 เมตร

3. สะพานนากะโนะฮาชิ (中の橋 Naka no hashi) เชื่อมต่อระหว่างเกาะนางาอุระจิม่ากับเกาะโออิเคะจิม่า (大池島 Ōikejima) เป็นสะพานคอนกรีตโครงข้อแข็ง PC Rigid-Frame Bridge (Rahmen) ยาว 361 เมตร สูงจากระดับผิวน้ำ 15 เมตร

4. สะพานมาเอะจิม่าบาชิ (前島橋 Maeshima-bashi) เชื่อมระหว่างเกาะโออิเคะจิม่ากับเกาะมาเอะจิม่า (前島 Maejima) เป็นสะพานโครงข้อแข็ง Rigid-frame Bridge (Rahmen) สีคอนกรีต ยาว 510.2 เมตร สูงจากระดับผิวน้ำ 9 เมตร เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในสะพานทั้งห้า

5. สะพานมัตสึชิม่าบาชิ (松島橋 Matsushima-bashi) เชื่อมระหว่างเกาะมาเอะจิม่ากับตำบลมัตสึชิม่า (松島町 Matsushima-machi) บนเกาะอุเอะชิม่า (上島 Ueshima) ซึ่งเป็นเกาะใหญ่ทางเหนือของอามาคุสะ เป็นสะพานท่อโค้ง Pipe-arch Bridge ทาสีแดง ยาว 177.7 เมตร สูงจากระดับผิวน้ำ 17 เมตร เป็นสะพานแบบ Pipe-arch แห่งแรกในญี่ปุ่น

การก่อสร้างสะพานทั้งห้านี้เป็นความฝันอันยาวนานของสมาชิกสภาจังหวัดคุมาโมโต้ คุณโมริ ยาสุฮิเดะ (จิชู) (森 慈秀 Mori Yasuhide/Jishū) ผู้ถือกำเนิดบนเกาะอามาคุสะค่ะ นอกจากเป็นสมาชิกสภาจังหวัดผู้มีส่วนผลักดันการสร้างสะพานแล้ว คุณโมริเคยรับตำแหน่งนายกเทศมนตรีตำบลโอยาโนะถึง 3 สมัยและได้ชื่อว่าเป็นผู้อุทิศตนทำงานเพื่อประชาชนในพื้นที่ จนมีการสร้างอนุสาวรีย์ขึ้นเป็นที่ระลึกให้แก่เขาที่สวนสาธารณะใกล้สะพานที่ 2 ขาเข้า
ก่อนหน้านั้นการเดินทางจากเกาะไปยังแผ่นดินใหญ่ยุ่งยากและใช้เวลานาน หากมีสะพานเชื่อมต่อแต่ละเกาะกันเป็นเส้นตรงจะช่วยลดเวลาเดินทางได้มาก คุณโมรินำเสนอความจำเป็นในการสร้างสะพานต่อทางจังหวัดคุมาโมโต้ในปี 1936 แต่กว่าจะได้เริ่มการก่อสร้างก็อีก 26 ปีให้หลังคือในปี 1962
การก่อสร้างสะพานทั้งห้าและถนนเชื่อมต่อเริ่มต้นขึ้นพร้อมกัน ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี ใช้งบประมาณ 3,200 ล้านเยน เริ่มเปิดใช้ในวันที่ 24 กันยายน 1966 โดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Amakusa Pearl Line (天草パールライン Amakusa Pāru Rain) เป็นระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร ซึ่งนำชื่อมาจาก Pearl หรือไข่มุกที่เป็นสินค้าสำคัญของเกาะอามาคุสะ เส้นทางนี้ผู้ขับขี่รถต้องเสียค่าผ่านทาง โดยสมัยนั้นค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ทั่วไปอยู่ที่ 800 เยน ผู้โดยสารอายุ 12 ปีขึ้นไปคิดคนละ 20 เยน
ในตอนนั้นบริษัท Japan Highway Public Corporation (日本道路公団 Nihon Dōro Kōdan ปัจจุบันแยกเป็น 3 บริษัทย่อยดูแลทางด่วนในภูมิภาคต่าง ๆ หนึ่งในนั้นคือ West Nippon Expressway Company Limited หรือ NEXCO West ที่ดูแลทางด่วนในภูมิภาคคันไซ จูโงคุ ชิโกกุ คิวชู และโอกินาว่า) คาดการณ์ว่าจะต้องเรียกเก็บเงินค่าผ่านทางสะพานทั้งห้าถึง 39 ปีกว่าจะคืนทุน แต่ขณะนั้นเป็นยุค motorization ที่สภาพเศรษฐกิจของประเทศญี่ปุ่นดี มีการพัฒนาจัดสร้างโครงข่ายทางด่วนมากมายทั่วประเทศ และมีค่านิยมซื้อรถยนต์ใช้ในครอบครัวนอกเหนือไปจากโทรทัศน์สีและเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น โตโยต้าและนิสสัน ยังประสบความสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงในราคาที่คนทั่วไปเอื้อมถึง จึงมีรถยนต์ใช้บริการสะพานถึงวันละ 16,000 – 17,000 คัน ทำให้ใช้เวลาเพียง 9 ปีเท่านั้นในการคืนทุนและกลายเป็นสะพานสาธารณะตั้งแต่ปี 1975 ปัจจุบันสะพานทั้งห้าเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 266 และ 324
การก่อสร้างสะพานมีส่วนพัฒนาเทคนิควิศวกรรมโยธาของญี่ปุ่น และช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คนบนเกาะ นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางไปชมความงดงามของสะพาน ทิวทัศน์ธรรมชาติและสถานที่ทางประวัติศาสตร์บนเกาะอามาคุสะได้อย่างสะดวกสบาย โดยใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์จากตัวเมืองคุมาโมโต้ถึงตำบลฮอนโดะ (本渡町 Hondo-machi) ที่อยู่ใจกลางเกาะเพียง 1.5-2 ชั๋วโมงเท่านั้น
นอกจากนี้เมืองคามิอามาคุสะยังมีการจัดงานวิ่งมาราธอนตามเส้นทาง Amakusa Pearl Line ขึ้นในช่วงเดือนมีนาคมของทุกปี โดยปี 2018 จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 46 แล้วมีผู้เข้าร่วมงานหลายพันคน ระยะวิ่งมีตั้งแต่ 4.2 กิโลเมตร, 10 กิโลเมตร และ Half Marathon (21.0975 กิโลเมตร) โดยเฉพาะผู้ร่วมวิ่งแบบ Half Marathon จะมีโอกาสได้วิ่งข้ามสะพานที่ 2-5 และชมความสวยงามของหมู่เกาะอามาคุสะด้วยค่ะ

และในเดือนกันยายนของทุกปีจะมีงาน Amakusa Five Bridge Festival (天草五橋祭 Amakusa Gokyō Matsuri) ที่บริเวณอ่าวในตำบลมัตสึชิม่าเพื่อระลึกถึงการเปิดใช้สะพานทั้งห้า งานฉลองนี้ถือเป็นงานยิ่งใหญ่ของเมืองและจัดต่อเนื่องกันมาถึง 50 กว่าปีแล้ว ในงานจะมีการแข่งเรือหัวมังกร แข่งจับปลา ขบวนระบำท้องถิ่น การแสดงบนเวที การแสดงดอกไม้ไฟ เป็นต้น
สะพานทั้งห้าแห่งอามาคุสะมีอายุครบ 50 ปีในปี 2016 ที่ผ่านมา ล่าสุดมีการก่อสร้างสะพานแห่งใหม่ใกล้กับสะพานเท็นมงเคียวหรือสะพานที่หนึ่ง คือ สะพานเท็นโจเคียว (天城橋 Tenjokyō) เพิ่งเปิดใช้เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2018
มีโอกาสไปเที่ยวเกาะอามาคุสะไม่ว่าด้วยรถยนต์หรือรถบัส อย่าลืมสัมผัสความสวยงามของสะพานทั้งห้าและความงดงามของทิวทัศน์เกาะใหญ่น้อยที่ชาวอามาคุสะภาคภูมิใจนะคะ
เรื่องแนะนำ :
– Asadoya Yunta : เพลงพื้นบ้านโอกินาว่าขวัญใจมหาชน
– ซันชิน (Sanshin) : เครื่องดนตรีจิตวิญญาณแห่งโอกินาว่า
– เปิบพิสดาร “ดาวทะเล” ที่เกาะอามาคุสะ จังหวัดคุมาโมโต้
– ขนมฮาคาตะโทริมง ของฝากที่ใครไปฟุกุโอกะต้องซื้อ
– 10 อันดับของฝากยอดนิยมจากฟุกุโอกะ
อ้างอิงข้อมูลจาก
https://en.wikipedia.org/wiki/Five_Bridges_of_Amakusa
https://ja.wikipedia.org/wiki/天草五橋
https://www.t-island.jp/p/event/detail/1681
http://www.city.kamiamakusa.kumamoto.jp/q/list/343.html