อย่างที่รู้ดีว่าตั๋วรถไฟ Shinkansen นี้แพงใช้ได้เลยครับ ราคานี่บางทีพอ ๆ กับนั่งเครื่องบิน แล้วคนญี่ปุ่นและเรา ๆ จะใช้ชินคันเซนกันไปทำไม จะมาวิเคราะห์ดูครับ
เล่าโดย : วสุ มารุมุระ
อย่างที่รู้ดีว่าตั๋วรถไฟชินคันเซนนี้แพงใช้ได้เลยครับ ราคานี่บางทีพอ ๆ กับนั่งเครื่องบิน แล้วคนญี่ปุ่นและเรา ๆ จะใช้ชินคันเซนกันไปทำไม จะมาวิเคราะห์ดูครับ
แง่เวลา (Time)
– การเดินทางไปสนามบิน, สถานีรถไฟ
กว่าจะเดินทางไปสนามบินที่ตั้งอยู่ในที่ ๆ ห่างออกไปตามชานเมือง และต้องไปสนามบินก่อนเวลาเพื่อเช็คความปลอดภัย ในขณะที่รถไฟชินคันเซนนั้น สถานีรถไฟอยู่ตามตัวเมือง เดินทางถึงง่ายรถไฟมาถึงก็ออกได้ทันที
– เส้นทาง
รถไฟมีทางวิ่งเป็นของตนเอง เพราะว่ารถไฟชินคันเซนมีรางส่วนตัว ไม่เหมือนเครื่องบินที่มีท้องฟ้าเดียวกัน แย่งกันใช้
การที่รถไฟชินคันเซนมีรางส่วนตัวทำให้สามารถจัดการบริหารเวลาให้รถมาตรงเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพกว่า ในขณะที่เครื่องบินอาจจะมีล่าช้าเพราะได้รับผลกระทบจากเที่ยวบินของสายการบินอื่น
มีคำกล่าวไว้ว่า “กำแพงของ 4 ชั่วโมง” (4時間の壁) ซึ่งเป็นการบอกว่าหากรถไฟใช้เวลามากกว่า 4 ชั่วโมงแล้ว คนจะเลือกใช้เครื่องบินกันมากกว่า
คุณลองคิดดูว่านั่งรถไฟไปถึงที่หมายในเวลา 3 ชั่วโมงกับ 4 ชั่วโมง นี้ความรู้สึกที่แตกต่างกันมันเยอะมากกว่า 2 และ 3 ชั่วโมง
รถไฟชินคันเซนส่วนใหญ่สามารถเดินทางได้ถึงจุดหมายภายใน 4 ชั่วโมง แต่ทว่ารถไฟชินคันเซนที่วิ่งไปที่ไกล ๆ อย่าง คิวชูหรือฮอกไกโด ยังไม่สามารถเอาชนะกำแพงของ 4 ชั่วโมงนี้ได้ ก็ต้องลองดูว่าเทคโนโลยีของรถไฟจะก้าวไกลไปแค่ไหน และความสามารถในการบริหารจัดการของบริษัทรถไฟ JR เจ้าของรถไฟชินคันเซนด้วยครับ
แง่คุณภาพการบริการ (Quality)
รถไฟชินคันเซนนั้นดีกว่าเครื่องบินในจุดเหล่านี้ อย่างเช่น
– ที่นั่งกว้างกว่ายืดขาได้
– หน้าต่างที่ใหญ่กว่าให้ดูวิวกันง่าย ๆ ไม่ว่าจะนั่งตรงไหน การมองวิวข้างทางเรื่อย ๆ ทำให้คนนั่งรับความรู้สึกถึงระยะทางว่าไปถึงไหนแล้วรู้สึกว่าตัวเองเดินทางจริง ๆ
– อยากลุกไปห้องน้ำเมื่อไรก็ได้
– จะกางที่กินข้าวเพื่อกินข้าว หรือเอะคิเบง (ข้าวกล่องตามสถานีรถไฟที่คล้ายโอท็อปบ้านเรา) เมื่อไรก็ได้
– อยากใช้อินเตอร์เนตจากที่นั่งก็ทำได้ (เครื่องบินก็พอเริ่มมี wi-fi ในเครื่องบิน แต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม)
– จะโทรศัพท์คุยก็ทำได้
– ในรถไฟก็จะมีป้ายแจ้งไฟบอกสถานการณ์ข่าว หรือว่ารถไฟวิ่งไปที่ไหน สรุปให้เป็นระยะๆ ซึ่งการนั่งมองป้ายข่าวเหล่านี้ก็เพลินไปอีกแบบ
รถไฟชินคันเซนไม่เพียงแต่ต้องแข่งขันกับเครื่องบิน (ทั้งสายการบิน Low cost กับสายการบินปรกติ) แต่ก็ต้องแข่งขันกับ รถบัส
ในบทความนี้มี 2 เรื่องที่อยากบอกครับ
1. บอกนักท่องเที่ยว : ลองนั่งชินคันเซนดู เพื่อรับรู้ความรู้สึกในการบริการครับ
2. บอกพวกเราทุกคน : เราควรปรับตัวเราให้เข้ากับการแข่งขัน อย่างเช่นชินคันเซน เป็นต้น
สัปดาห์นี้ไว้เพียงเท่านี้ สวัสดีครับ เข้ามาพูดคุยได้ใน Facebook page : Wasu’s thought on Japan ได้ครับ
เล่าโดย : วสุ มารุมุระ
ทักทายพูดคุยกับ Wasu ได้ที่ >>> Facebook Wasu’s thought on Japan
เรื่องแนะนำ :
– สนามบินฮาเนดะและสนามบินนาริตะ นั่งเครื่องบินไปลงไหนดีกว่า
– ปลามากุโระ (ทูน่า) มีเนื้อสีแดงเพราะลมหายใจ + เรื่องเล่าวัฒนธรรม
– เงินสด บัตรเครดิต เงินอิเล็กทรอนิกส์ สู่อนาคตการจ่ายเงินของญี่ปุ่น
– วัยฝันไม่มีวันสิ้นสุด
– โตเกียวโอลิมปิคครั้งที่ 2 สู่ครั้งที่ 3 จากเศรษฐกิจ สู่วัฒนธรรมและอุลตร้าแมน