รัฐบาลญี่ปุ่นจะเริ่มเพิ่มบทลงโทษแก่ผู้ที่ปั่นจักรยานไปด้วยเล่นโทรศัพท์มือถือไปด้วยนับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นขณะปั่นจักรยาน

รัฐบาลญี่ปุ่นจะเริ่มเพิ่มบทลงโทษแก่ผู้ที่ปั่นจักรยานไปด้วยเล่นโทรศัพท์มือถือไปด้วยนับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นขณะปั่นจักรยาน

สมาชิกรัฐสภาได้ผ่านร่างกฎหมายจราจรทางบกฉบับแก้ไขเมื่อเดือนพฤษภาคม ซึ่งในนี้มีเรื่องข้อห้ามในการปั่นจักรยานไปด้วยเล่นโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์พกพาไปด้วย โดยคณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ว่าจะประกาศใช้กฏหมายดังกล่าวในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2024 นี้

ใครก็ตามที่ปั่นจักรยานไปด้วยและใช้โทรศัพท์มือถือไปด้วยจนก่อให้เกิดอุบัติเหตุจะต้องต้องรับโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับไม่เกิน 300,000 เยน ก่อนหน้านี้ ที่ญี่ปุ่นมีกฏห้ามใช้โทรศัพท์มือถือหรือสมาร์ทโฟนในขณะขี่จักรยานอยู่แล้ว แต่ในครั้งนี้นั้นจะมีบทลงโทษให้กับผู้ที่ฝ่าฝืนกฏด้วย

กองบัญชาการตำรวจนครบาลโตเกียวระบุว่า มีคดีขี่จักรยานโดยที่ผู้ขี่ไม่มีสมาธิอยู่ตรงหน้าก่อให้เกิดการบาดเจ็บที่สาหัสหรือถึงแก่ชีวิตถึง 18 รายในช่วง 6 เดือนก่อนหน้านี้ และจำนวนก็ยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ กองบัญชาการตำรวจนครบาลโตเกียวระบุว่าจะพยายามให้ความรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับอันตรายดังกล่าว และจะปราบปรามผู้กระทำผิดทุกราย

เรื่องแนะนำ :
– ญี่ปุ่นจะจ่ายเงินก้อนให้ผู้หญิงที่ย้ายออกจากโตเกียวเพื่อไปแต่งงาน
– ญี่ปุ่นวางขายทามาก็อตจิที่ทำมาจากเปลือกไข่ !
– ญี่ปุ่นเตรียมใช้ระบบใหม่ลงทะเบียนก่อนเข้าประเทศ
– บริษัทญี่ปุ่นเลี้ยงแมวเพื่อคอยเยียวยาใจพนักงาน
– Sanrio จัดคาเฟ่ฉลองครบรอบ 50 ปี Hello Kitty

ที่มาและรูปภาพ :
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240830/k10014565611000.html
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20240830_18/
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/6c6687c0c8d9ad24dd3e99de658a64e286238b17

#จักรยาน

ญี่ปุ่นเตรียมบังคับใช้กฏหมาย ให้ทุกคนที่ขี่รถจักรยานในญี่ปุ่นต้องสวมหมวกกันน็อค (หมวกนิรภัย) โดยจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2023 เป็นต้นไป

ญี่ปุ่นเตรียมบังคับใช้กฏหมาย ให้ทุกคนที่ขี่รถจักรยานในญี่ปุ่นต้องสวมหมวกกันน็อค (หมวกนิรภัย) โดยจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2023 เป็นต้นไป

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม คณะรัฐมนตรีของญี่ปุ่นได้อนุมัติในการบังคับใช้พระราชบัญญัติจราจรทางบก ให้นักปั่นจักรยานทุกคนต้องสวมหมวกกันน็อค (หมวกนิรภัย) โดยมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน 2023

จากข้อมูลของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานทั่วประเทศญี่ปุ่นจำนวน 2,145 ราย ระหว่างปี 2017 – 2021 ในจำนวนนั้นมีนักปั่นจักรยาน 1,237 ราย หรือประมาณ 60% ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะ

จากการสำรวจออนไลน์คนซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มพลเมืองเพื่อส่งเสริมการสวมหมวกนิรภัยในกลุ่มนักปั่นจักรยานในเดือนกรกฎาคม 2020 โดยมีผู้ตอบแบบสำรวจจำนวน 10,000 คน พบว่า โดยเฉลี่ยแล้ว 11.2% ของประชาชนทั่วประเทศสวมอุปกรณ์ป้องกันศีรษะขณะขี่จักรยาน แม้ว่าผู้ขี่จักรยานที่อายุน้อยกว่า 13 ปี จะมีอัตราการสวมหมวกนิรภัยอยู่ที่ 63.1% แต่ในหมู่คนอายุระหว่าง 13 – 89 ปี มีเพียง 7.2% เท่านั้นที่สวมหมวก

เมื่อแยกตามแต่ละจังหวัดในญี่ปุ่น อัตราของผู้ขี่จักรยานที่สวมหมวกนั้นอยู่ที่จังหวัดเอฮิเมะ คือ 29% รองลงมาคือที่นางาซากิ 26% และถัดมาอยู่ที่ทตโทริ 18% ในอีกด้านหนึ่ง อัตราผู้ขี่จักรยานที่สวมหมวกในวาคายามะอยู่ที่ 4% และที่ฮอกไกโดมีเพียงแค่ 2% เท่านั้น

มีการตั้งความหวังว่า หลังจากมีกฏหมายบังคับให้สวมหมวกกันน็อคขณะขี่จักรยานแล้ว จะช่วยเพิ่มความตระหนักให้แก่ผู้คนมากขึ้น และช่วยลดอัตราการเสียชีวิตเพราะอุบัติเหตุจากการขี่จักรยานลงได้

เรื่องแนะนำ :
– จากการสำรวจพบคนญี่ปุ่นส่งการ์ดปีใหม่น้อยที่สุดเป็นประวัติการณ์
– เด็กและเยาวชนในญี่ปุ่นทำผิดกฏหมายเพิ่มขึ้นช่วงปิดเรียนเพราะ Covid
– ญี่ปุ่นเปิดตัว Vtuber อายุ 85 ปี !
– Calbee ญี่ปุ่น “จ้างคนมานอนหลับ”
– ญี่ปุ่นจัดอันดับ “จังหวัดที่ผู้คนมียีนความอดทนสูงที่สุด”

ที่มาและรูปภาพ :
https://mainichi.jp/articles/20221220/k00/00m/040/016000c
https://news.livedoor.com/article/detail/23408157/
https://bike.shimano.com/ja-jp/mindswitch/lab/12/

#จักรยาน #หมวกกันน็อค​

ด้วยปัญหาโรคระบาด Covid-19 จำกัดการออกจากบ้านของผู้คน กลุ่มธุรกิจการรับส่งอาหารอย่าง Uber eats เจริญเติบโตมากขึ้น

“กระเป๋าขนอาหารวางไว้บนพื้นเนี่ย ไม่คิดถึงใจลูกค้าเลยว่าจะรับได้ไหม”

ด้วยปัญหาโรคระบาดจำกัดการออกจากบ้านของผู้คน กลุ่มธุรกิจการรับส่งอาหารอย่าง Uber eats เจริญเติบโตมากขึ้น

สิ่งดีๆ จากความสะดวกในการสั่งอาหารโดยมิต้องออกจากบ้านเพื่อเพิ่มระยะห่างทางสังคม แต่เหรียญย่อมมีสองด้าน เหรียญอีกด้านก็คือคำถามต่อสภาพการบริการของพนักงานรับส่งอาหารของ Uber eats

ปัญหาหลักๆ ที่พบเจอ ตามคำบอกเล่าของผู้คนที่ต่อว่า Uber eats บนอินเตอร์เนตมีอยู่สองข้อดังนี้

1. ระดับความสะอาดในบริการ

พนักงานวางประเป๋าที่ขนอาหาร ที่มีของกินอยู่ข้างใน วางไว้บนพื้น

จากกระเป๋าสีเขียวเปลี่ยนมาใช้กระเป๋าสีดำ ร่องรอยความสกปรกอาจสังเกตเห็นยากมากขึ้นแต่ความสกปรกคงอยู่ตรงนั้นตามคำบอกเล่า

มีคอมเม้นต์ออนไลน์กล่าวไว้ว่า

“เห็นพนักงาน Uber eats เข้ามาในร้าน McDonald แล้วเข้าห้องน้ำ แต่ออกมาจากห้องน้ำเร็วมาก ไม่รู้เช็ดมือสะอาดหรือเปล่า แล้วก็ไปต่อคิวซื้ออาหาร”

ผู้บริโภคบางคนบอกว่า

“ฉันไม่อยากใช้ Uber eats เพราะพนักงานส่งเป็นใครก็ไม่รู้ ฉันเลือกร้านที่มีพนักงานในร้านมาส่งเองดีกว่า อุ่นใจกว่าเยอะ”

2. การขี่รถจักรยานที่อันตราย

พนักงานขนอาหารของ Uber Eats นั้นขนส่งอาหารโดยใช้รถจักรยาน แต่มารยาทในการขี่จักรยานนั้นก่อให้เกิดเสียงตำหนิติเตียน บอกกันว่าพนักงาน “ขี่รถเร็ว” “ฝ่าไฟแดง”

สิ่งเหล่านี้อาจจะมีสาเหตุมาจาก “การที่ต้องการทำเวลา” ของพนักงานส่งอาหาร

จริงๆ แล้วการส่งอาหารโดย Uber eats นั้น พนักงานส่งสามารถเลือกที่จะใช้รถมอเตอร์ไซค์ส่งหรือใช้รถจักรยานก็ได้

จากข้อมูลของเวบไซต์รวบรวมสถิติพบว่ามีคนลงทะเบียนใช้จักรยานกว่า 80 %

แน่นอนว่าจักรยานอาจจะเหนื่อยกว่า และดูช้ากว่า แต่เอาเข้าจริงในระยะทางสั้นๆ นั้นจักรยานเร็วกว่า ซิกแซกไปตามเส้นทางง่ายกว่า ส่วนมอเตอร์ไซค์นั้น คนขับมีภาระค่าน้ำมันที่ต้องจ่ายเพิ่มอีก

จักรยาน Uber eats ได้รับเสียงตำหนิ เพราะจาก gray zone ที่ไม่มีบทลงโทษผู้ขับขี่จักรยานที่ชัดเจน ก่อให้เกิดพนักงานที่มีนิสัยการขับจักรยานที่ไม่ดี

และอีกอย่างคือการเช็คมือถือไป ขณะขี่จักรยานไปก็ก่อให้เกิดความรู้สึกอันตรายต่อผู้พบเห็น

ประสบการณ์ส่วนตัวของผู้เขียน รู้สึกว่ามารยาทการขี่จักรยานในญี่ปุ่นค่อนข้างอันตราย (เรื่องเมื่อ 10 ปีที่แล้ว) จะพยายามแซงคนที่เดินบนทางเท้า โดยไม่พยายามให้สัญญาณคนที่เดินบนเส้นทางให้รู้ตัวเท่าใด (ผ่านมา 10 ปีแล้ว มารยาทในการขับขี่จักรยานของคนทั่วไปอาจจะดีขึ้นแล้วก็เป็นได้)

สำหรับปัญหาที่ญี่ปุ่นของ Uber eats ที่ญี่ปุ่น ผมคิดว่าอาจจะมาจากการขนส่งด้วยจักรยานที่
พนักงานขนส่งสินค้าที่ต้องแบกของข้างหลังจนหนัก ทำให้วางสินค้าบนพื้น เมื่อมีจังหวะหยุดพัก
ถนนหนทางที่ญี่ปุ่นที่เอื้อต่อการขี่จักยาน บวกความเร่งรีบของพนักงานจนอาจจะลืมนึกถึงคนร่วมใช้เส้นทาง

สุดท้ายแล้วก็เป็นสำนึกในการให้บริการของพนักงานส่งทุกคน Uber eats เองไม่ได้ผิดทั้งหมด

แล้วปัญหาลักษณะนี้ที่เมืองไทยเกิดขึ้นเหมือนกันหรือเปล่า?

แต่หากเรากลับมามองมุมในด้านดีของ Uber eats สำหรับบางคนที่งานลดลงในช่วงสถานการณ์โรคระบาดนี้ Uber eats ก็เป็นช่องทางในการสร้างรายได้ในช่วงโอกาสที่จำกัดของเขา

สุดท้ายก็อยากส่งแรงใจให้ผู้คนที่สู้ชีวิตในสถานการณ์นี้ไปด้วยกันทั้งหมดนะครับ

ทักทายพูดคุยกับวสุ ได้ที่ >>> Facebook Wasu’s thought on Japan

เรื่องแนะนำ :
– ผู้คนยังคงพนมมือไหว้ 15 ปีหลังเหตุการณ์รถไฟตกรางที่ญี่ปุ่น
– คนญี่ปุ่นไม่คล่องอังกฤษทำงานไทยไม่ลำบาก
– Essay : ญี่ปุ่น Work from home และการตัดสินใจให้ไวขึ้น
– COVID-19 ที่ญี่ปุ่น ณ วันที่ 29 มีนาคม 2020
– อ่านอยู่บ้าน “สังหารจอมทัพอัศวิน” นวนิยายมุราคามิเล่มใหม่

อ้างอิง
– note.com
– www.noshift.com
– news.yahoo.co.jp

#Uber eats #Covid-19

ในครั้งนี้เราจะมาแนะนำ ONOMICHI U2 ศูนย์รวมความบันเทิงที่รีโนเวทมาจากโกดังบริเวณท่าเรือโอโนมิจิกันค่ะ ^^

เส้นทางตระเวนไหว้พระตามวัดเก่าแก่ในโอโนมิจิถือเป็นเส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยมก็จริง แต่ในปัจจุบัน เริ่มเกิดเสน่ห์ใหม่ๆ ขึ้นมากมาย ไม่ว่าจะเป็น เส้นทางปั่นจักรยานชิมะนามิไคโดแห่งทะเลเซะโตะใน ซึ่งได้รับเลือกให้เป็น เส้นทางปั่นจักรยานที่สุดยอดที่สุดในโลก โดย CNN และเส้นทางตระเวนช้อปปิ้งตามร้านค้าสุดเก๋ไก๋ เป็นต้น ในครั้งนี้เราจะมาแนะนำ ONOMICHI U2 ศูนย์รวมความบันเทิงที่รีโนเวทมาจากโกดังบริเวณท่าเรือโอโนมิจิกันค่ะ ^^

สถานที่ที่เหมาะกับการใช้เป็นจุดสตาร์ทของเส้นทางสู่ชิมะนามิไคโด
“ONOMICHI U2” แห่งนี้ตั้งอยู่ติดกับท่าเรือโอโนมิจิซึ่งเป็นจุดสตาร์ทสู่ชิมะนามิไคโดของเรานั่นเอง โดยได้รับการรีโนเวทมาจากอาคารที่เคยใช้เป็นโกดังของทหารเรือมาก่อน หลังจากนั้นก็กลายมาเป็นศูนย์รวมความบันเทิงสุดเจ๋งสไตล์เปิดโล่งโปร่งสบายฝีมือ สถาปนิกอย่างคุณมาโกโตะ ทานิจิริ และคุณไอ โยชิดะ

HOTEL CYCLE คือ โรงแรมที่สามารถเช็คอินพร้อมจักรยานได้แห่งแรกของญี่ปุ่น ทางโรงแรม อนุญาตให้นำจักรยานคู่ใจเข้ามาในห้องพัก ซึ่งภายในประดับตกแต่งโดยการประยุกต์ใช้อุตสาหกรรมดั้งเดิมประจำท้องถิ่นได้ แถมบางห้องยังตั้งที่แขวนจักรยานเอาไว้ให้บริการด้วยอีกต่างหาก

นอกจากนี้ บริเวณพื้นที่สาธารณะยังมีโซนสำหรับซ่อมบำรุงจักรยานด้วยนะเออ… เอาใจนักปั่นสุดๆ ไปเลยนะเนี่ยโรงแรมนี้ ^^

ร้านจำหน่าย “GIANT” แบรนด์จักรยานชื่อดังคุณภาพคับแก้ว โดยจำหน่ายทั้งจักรยาน อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติม เช่น ตะกร้าและขาตั้งจักรยาน รวมถึงเสื้อผ้าสำหรับนักปั่นด้วย

เท่านั้นยังไม่พอ เพราะว่า บริการเช่าจักรยานเพื่อการแข่งขันแบรนด์ GIANT ก็มาจ้า… เนื่องจากที่นี่มีบริการปรับโครงสร้างจักรยานให้เข้ากับสภาพร่างกายของผู้ขี่ด้วย เราจึงสามารถปั่นจักรยานได้อย่างสบายใจหายห่วง เพียงเท่านี้นักท่องเที่ยวอย่างเราๆที่ต้องประสบปัญหาความลำบากในการนำจักรยานเข้าประเทศก็สามารถเพลิดเพลินได้แล้วล่ะค่ะ

Butti Bakery แห่งนี้เป็นแหล่งรวมของชำและขนมปังจากวัตถุดิบท้องถิ่นมากมาย ตรงโซนเบเกอรี่นอกจากจะมีจำหน่ายขนมปังคล้ายกับขนมปังฝรั่งเศสแล้วก็ยังมีขนมปังสูตรต้นตำรับจากวัตถุดิบท้องถิ่นอีกด้วย เอ…มีแต่ขนมปังอย่างเดียวก็ฝืดคอแย่ แบบนี้ต้องแวะไปร้านตรงข้ามอย่าง Yard Café ด้วยแล้วล่ะค่ะ เพราะว่าเราสามารถนั่งทานขนมปังคู่กับเครื่องดื่มที่นี่ได้เลย～

ส่วนโซนของชำมีจำหน่าย เครื่องปรุงรสจากเลม่อนเซะโตะอุจิและหอยนางรมแช่น้ำมันซึ่งเป็นของขึ้นชื่อประจำฮิโรชิม่า ซึ่งเหมาะกับการซื้อกลับไปเป็นของฝากสุดๆ

Yard Café ที่สามารถนั่งรับแสงแดดชิลล์ๆได้แห่งนี้เสิร์ฟน้ำส้มของท้องถิ่น นอกจากนี้ก็ยังมีบริการ เติ่มน้ำเดิมที่ขวดตัวเอง สำหรับนักปั่นและจัดเตรียมอาหารเอาใจนักปั่นอย่างธัญพืชอัดแท่งเอาไว้ให้ได้อิ่มอร่อยกันอีกด้วย

ส่วน KOG BAR แห่งนี้ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่าซ่อน เก้าอี้ติดอานนั่งและบันไดปั่น เอาไว้ 1 ตัวด้วยนะจ๊ะ… โดยเป็นบาร์สุดเอกลักษณ์ที่สามารถปั่นจักรยานขณะดื่มไวน์หรือแชมเปญพลางชมวิวทะเลเซะโตะในได้อย่างชิลล์ๆ

ร้านอาหารเสิร์ฟเมนูย่างจากวัตถุดิบสดใหม่ของเซะโตะอุจิที่ตั้งอยู่ใกล้กันก็ใช่ย่อย… เพราะว่าเราสามารถดื่มด่ำกับมื้ออาหารบนโต๊ะอาหารขนาดใหญ่หรือบริเวณโซนระเบียงรับลมเย็นชมวิวงามท่ามกลางบรรยากาศสุดคึกคักได้

ภายใน SHIMA SHOP ร้านค้าคัดสรรแหล่งรวม ข้าวของเครื่องใช้ในชีวิตประจำวันอันหลากหลายของเซะโตะอุจิ แห่งนี้เรียงรายไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ทำให้เราได้สัมผัสถึงวิถีชีวิตอันใกล้ชิดกับธรรมชาติเต็มไปหมด

นอกจากจะมีจำหน่ายของใช้ในชีวิตประจำวันอย่างเสื้อผ้าและภาชนะบนโต๊ะอาหารแล้วก็ยังมีโซนหนังสือติดชั้นหนังสือขนาดใหญ่ราวกับเป็นห้องสมุดให้ได้ผ่อนคลายกันอีกด้วย เพียงแค่ชมก็เพลินแล้วล่ะค่ะ

ONOMICHI U2 แห่งนี้ทำให้เราได้เพลิดเพลินกับการช้อปปิ้งและทานอาหารท่ามกลางบรรยากาศเรียบหรูดูดีและของประดับตกแต่งที่ตั้งอยู่ทั่วทุกแห่งภายในอาคาร สินค้าที่จำหน่ายล้วนมี คุณภาพคับแก้วและเกี่ยวข้องกับโอโนมิจิ ทั้งสิ้น บอกเลยว่าเห็นแล้วอยากซื้อกลับไปเป็นของฝากและซื้อกลับไปใช้เองเลยนะเนี่ย…

และไฮไลท์ที่ไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือ บริการเอาใจบรรดานักปั่นมากมาย ที่ต้องการปั่นจักรยานบนเส้นทางชิมะนามิไคโดของ ONOMICHI U2 นั่นเอง เนื่องจากพื้นที่นอกอาคารเป็นที่ตั้งของห้องน้ำสาธารณะและห้องอาบน้ำฝักบัวหยอดเหรียญที่เปิดให้ใช้บริการในราคา 100 เยน / 5 นาที ที่นี่จึงเหมาะกับการใช้เป็นจุดสตาร์ทแสนสะดวกของนักปั่นเป็นอย่างยิ่ง

ไหนใครอยากแวะมาสัมผัสเสน่ห์แห่งเซะโตะอุจิและเส้นทางชิมะนามิไคโดที่ ONOMICHI U2 กันบ้างเอ่ย? ^^

Information :
ONOMICHI U2
ที่อยู่：5-11 Nishigoshochō, Onomichi-shi, Hiroshima-ken
วันหยุด：ไม่มี
สถานีที่ใกล้ที่สุด：JR West Sanyo Main Line “Onomichi Station”
วิธีการเดินทาง：เดินจาก Onomichi Station ประตูฝั่งใต้ 5 นาที
เว็บไซต์หลัก：ONOMICHI U2
เว็บไซต์หลักภาษาอังกฤษ : https://www.onomichi-u2.com/en/

HOTEL CYCLE
เวลาทำการ：เช็คอิน 15:00 น.～/ เช็คเอ้าท์ 12:00 น.
บริการ Wi-Fi：มี
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาอังกฤษ
ช่วงราคา：18,200 เยน～ / คืน / ห้อง / 2 ท่าน
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0550

The RESTAURANT・KOG BAR
เวลาทำการ： 7:00~10:00 น. / 11:30~16:30 น. / 17:30~21:30 น.
※ เฉพาะ KOG BAR 17:30〜23:00 น.
บริการ Wi-Fi：มี
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาญี่ปุ่น
เมนูภาษาอื่นๆ：ภาษาอังกฤษ
ช่วงราคา：1,200 เยน～
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0563

Yard Café
เวลาทำการ：8:00〜19:00 น.
บริการ Wi-Fi：มี
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาญี่ปุ่น
เมนูภาษาอื่นๆ：ภาษาอังกฤษ
ช่วงราคา：360 เยน～
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0550

Butti Bakery
เวลาทำการ：8:00〜19:00 น.
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาญี่ปุ่น
ช่วงราคา：180 เยน～
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0564

U2 SHIMA SHOP
เวลาทำการ：11:00〜20:00 น. (วันเสาร์・วันอาทิตย์・วันหยุดนักขัตฤกษ์ : 10:00〜20:00 น.)
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาญี่ปุ่น
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0533

GIANT
เวลาทำการ：9:00〜19:00 น.
ประเภทและบริการรองรับบัตรเครดิต：VISA / MasterCard / JCB / Amex / Diners
ภาษาที่รองรับ：ภาษาญี่ปุ่น
เบอร์โทรศัพท์：0848-21-0068

เรื่องแนะนำ :
– แนะนำ 5 ร้านซูชิในตลาดปลาซึคิจิที่ใช้ภาษาอังกฤษสื่อสารได้
– เที่ยว Kanazawa : แนะนำเส้นทางจักรยาน (Machi-nori)
– 5 แหล่งชมซากุระคนน้อย ใจกลางโตเกียว
– ปราสาทมัตสึเอะ ความงดงามในทุกฤดูกาล
– เที่ยวสวนอุเอโนะแบบจัดเต็ม!

เที่ยว Kanazawa … บริการให้เช่าจักรยานที่นี่ทั้งถูกและใช้งานง่าย ไปปั่นชิลๆ ชมสถานที่ที่น่าสนใจในเมืองนี้กันเลย!

บทความโดย : mcha_th

เมืองคานาซาว่า (Kanazawa) ซึ่งเป็นเมืองหลักของ จังหวัดอิชิกาว่า (Ishikawa Prefecture) เป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมของภูมิภาคโฮคุริคุ ทั้งบ้านเมืองที่มีกลิ่นอายของประวัติศาสตร์และงานฝีมือที่ได้รับเลือกเป็นมรดกโลกต่างๆ ทำให้ที่นี่เป็นเมืองแห่งประวัติศาสตร์และขนบธรรมเนียมเก่าแก่ที่ผสมผสานเข้ากันกับยุคสมัยปัจจุบัน

แล้วคนที่อยากไปเที่ยวคานาซาว่า ต้องไปที่ไหนยังไงบ้างหนอ?
สำหรับการเดินทางโดยรถสาธารณะที่คานาซาว่ามีรถบัสและรถแท็กซี่ แต่ไม่มีรถไฟใต้ดิน แท็กซี่อาจจะงบประมาณสูงสักนิดแต่สะดวกที่สุด ส่วนรถบัสก็ยังโอเคอยู่ถ้าไม่อยู่ในช่วงเวลาที่คนเยอะและแน่นเกินไป แน่นอนว่าการเดินเที่ยวก็สามารถทำได้ค่ะ

แต่เรามีอะไรดีๆ จะมาแนะนำ สำหรับคนที่อยากจะเที่ยวคานาซาว่าแบบไม่เปลืองงบ และไม่ต้องสนใจการจราจรที่ติดขัดด้วย นั่นก็คือ Machi-nori 「มะจิโนริ」 จักรยานเช่าในเมืองคานาซาว่านั่นเอง

 

วิธีการใช้งานจักรยานเช่า「มะจิโนริ」
「มะจิโนริ」เป็นจักรยานเช่าของเมืองคานาซาว่า มีจุดรับและคืนจักรยานทั้งหมด 21 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่จะมีอยู่ใจกลางเมือง หรือใกล้กับแหล่งท่องเที่ยวหลักๆ ด้วยค่ะ

แผนที่ที่อยู่ในตะกร้าจักรยาน จะมีเขียนบอกสถานที่ท่องเที่ยวที่มีจุดรับคืนจักรยาน (CyclePort) ไว้ สำหรับแผนที่ภาษาอังกฤษ ภาษาจีน และภาษาเกาหลีสามารถดาวน์โหลดได้จากโฮมเพจของมะจิโนริ หรือรับได้จากออฟฟิศหรือจุดรับคืนจักรยานได้ค่ะ

ถ้ามีบัตร IC Card หรือบัตรเครดิต ก็สามารถเช่าจักรยานได้จากจุดรับคืนจุดไหนก็ได้ ในการรับรถจักรยานก็แค่นำบัตรไปแตะที่ Touch Panel เพื่อจ่ายเงิน 200 เยน ก็จะได้ Passcode มา เพียงเท่านี้ก็สามารถเช่าจักรยานได้จากจุดรับคืนได้ทั้งวันแล้วค่ะ สำหรับระบบการเช่า「มะจิโนริ」สามารถทำได้ตามนี้ ง่ายมาก ๆ เลย

1.　เช่าจักรยานที่จุดรับคืนจักรยาน (CyclePort)
2.　ขี่จักรยานไปยังที่หมาย
3.　พอถึงที่หมายก็คืนจักรยานที่ CyclePort ที่อยู่ใกล้ที่สุด

 

• วางแผนเที่ยวดีๆ เพื่อไม่ให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม！

 

ถ้ารับจักรยานจาก CyclePort แล้วนำไปคืนภายใน 30 นาที ก็จะไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หรือถ้าอธิบายให้เข้าใจง่ายขึ้นก็คือ ถ้าเพื่อนๆ ใช้จักรยานไม่เกิน 30 นาที แล้วนำจักรยานไปคืนก็จะไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม

ในทางกลับกัน ถ้าใช้งานเกิน 30 นาที จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก 200 เยน ควรดูตำแหน่งของ CyclePort ทั้ง 21 แห่งให้ดีแล้ววางแผนว่าจะไปเที่ยวที่ไหนบ้าง ครั้งนี้ที่ไปมาเราจ่ายแค่ 200 เยนแล้วก็ไม่ต้องจ่ายเพิ่มอีกเลยค่ะ คุ้มสุดๆ เลย

---

เที่ยวคานาซาว่าด้วย「มะจิโนริ」 แนะนำเส้นทางตัวอย่าง

• เริ่มจากสถานีคานาซาว่า (Kanazawa Station)

สถานีคานาซาว่า (Kanazawa Station) ที่นักท่องเที่ยวใช้บริการมากที่สุดจะเป็นจุดเริ่มต้นเส้นทางการเที่ยวของเราวันนี้ พอถึงสถานีคานาซาว่าแล้ว ก็เอาสัมภาระที่ไม่จำเป็นไปฝากในล็อคเกอร์หยอดเหรียญกันก่อนเลยค่ะ หลังจากนั้นก็มุ่งหน้าไปที่ CyclePort ที่อยู่ที่ประตูทางออกทิศตะวันออก

ก่อนจะคว้าจักรยานออกไปเที่ยวกัน อย่าลืมดู Omotenashi Dome โดมที่สูงลิบ และ ซึซึมิมง ประตูกลองใหญ่หน้าสถานีกันด้วยนะคะ

 

• เดินเล่นที่ฮิกาชิจายะไก

เมื่อออกเดินทางจากสถานีคานาซาว่า ขี่ผ่านตลาดโอมิโจมาแล้ว ให้มุ่งหน้าไปทางโอวาริโจ ย่านร้านค้าในยุคสมัยเอโดะ แล้วข้ามแม่น้ำอาซาโนะไป ก็จะถึงฮิกาชิจายะไก ซึ่งเป็นย่านร้านขายชาที่ใหญ่มากของคานาซาว่า

พื้นหินอ่อนและประตูไม้ยิ่งเพิ่มกลิ่นอายของความเป็นยุคสมัยเอโดะมากขึ้นอีกด้วย หลังจากเดินผ่านโอโดริ หรือเส้นทางหลักมาแล้ว เราได้ลองไปเช็คซอยเล็กๆ ด้านหลังมาด้วยค่ะ

 

• ป้ายถัดไป สวนเคนโรคุ

แม้จักรยานมะจิโนริจะมีเกียร์ปรับระดับ 3 เกียร์ แต่ในการขี่ขึ้นเนินก็จะลำบากสักหน่อย ในการเดินทางไปที่สวนเคนโรคุ (Kenroku-en) ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของคานาซาว่า ก็ต้องเพิ่มความระมัดระวังมากเป็นพิเศษค่ะ

สวนเคนโรคุจะอยู่บนเนิน แถมระหว่างทางยังมีร้านของฝากตั้งอยู่เรียงราย ดังนั้นการเข็นจักรยานขึ้นเนินก็ไม่น่าเบื่ออีกต่อไป เข็นไป ดูของฝากไป แป๊บเดียวก็ถึง สวนเคนโรคุ ที่เริ่มสร้างขึ้นตั้งแต่ยุคสมัยเอโดะ ในปัจจุบัน ได้รับเลือกเป็น 1 ใน 3 สวนที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่นด้วย

 

• ไปดูปราสาทคานาซาว่าด้วย

 

 

ตรงกันข้ามกับประตูทางออก Katsurazaka ของสวนเคนโรคุ จะมี อิชิกาว่ามง ซึ่งเป็นทางเดินไปสู่ปราสาทคานาซาว่า และ สวนสาธารณะปราสาทคานาซาว่าด้วยค่ะ ปราสาทคานาซาว่าได้ถูกสร้างขึ้นในยุคสมัยเอโดะพร้อมกับสวนเคนโรคุที่อยู่ติดกันโดยกลุ่มมาเอดะผู้ริเริ่มก่อตั้งคานาซาว่าขึ้น ซึ่งในสมัยนั้นคนที่อาศัยในปราสาทเท่านั้นที่จะสามารถเข้าสวนเคนโรคุได้

 

• ชมปราสาทแล้ว ไปต่อกันที่หอศิลป์ในศตวรรษที่ 21

ถ่ายรูปสวยๆ กับปราสาทคานาซาว่าเสร็จเรียบร้อยแล้ว เราจะไปต่อกันที่ 21st Century Museum of Contemporary Art, Kanazawa ที่นี่เป็นหอศิลป์ที่เปิดในปี 2004 และเป็นแหล่งรวบรวมผลงานทางศิลปะจากทั่วโลกไว้ที่นี่ด้วย

ถ้าดูจากแฮชแท็กบนโซเชี่ยลมีเดีย ก็จะพบว่าที่นี่มีชื่อเสียงขึ้นจากผลงานที่ชื่อว่า「Swimming Pool」ในวันที่ท้องฟ้าแจ่มใสก็จะสามารถเดินชมผลงานต่างๆ ที่อยู่นอกตัวอาคารได้ด้วย วันที่เราไปมานี้ มีเด็กนักเรียนที่มาทัศนศึกษาสนใจดูผลงานศิลปะนอกตัวอาคารกันใหญ่เลยค่ะ

 

• จบทริปที่นากะมาจิ เมืองซามูไร

พอผ่านย่านโคริงโบที่มีผู้คนค่อนข้างหนาแน่น และคาตะมาจิ ย่านร้านค้ามาแล้ว ก็จะมาถึงที่เที่ยวที่สุดท้าย นากะมาจิ เมืองพื้นหินอ่อนที่เงียบสงบ ในสมัยเอโดะที่นี่เป็นเมืองพำนักอาศัยของซามูไร รับรองว่าเพื่อนๆ จะสัมผัสได้ถึงกลิ่นอายของความเป็นเมืองเก่าจากกำแพงดิน และประตูเก่าๆ รวมทั้งตรอกซอยและลำคลองต่างๆ แน่นอนค่ะ

 

ในระหว่างขี่จักรยานไปที่ CyclePort ที่สุดท้าย ก็พลางนึกย้อนกลับไปถึงทริปหนึ่งวันที่ผ่านมาที่ได้แวะตามที่ต่างๆ ดูสิ่งที่น่าสนใจที่ไม่เคยเห็นมาก่อนมากมายได้ก็เพราะมีจักรยาน 「มะจิโนริ」นี่เอง

 

「มะจิโนริ」เป็นวิธีการท่องเที่ยวให้ครบในคานาซาว่าแบบประหยัดงบและประหยัดเวลาด้วย ครั้งนี้เราได้ไปสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงหลายที่ พบเจอผู้คนมากมาย แม้จะเป็นแค่ระยะเวลาสั้นๆ แต่ก็ได้เที่ยวแบบครบรสในหนึ่งวันเลยทีเดียว

 

ถ้าเพื่อน ๆ มาเที่ยวคานาซาว่าแล้ว อย่าลืมลองใช้บริการ「มะจิโนริ」เที่ยวชมรอบเมืองดูนะคะ แต่ก็อย่าลืมระมัดระวังและรักษากฎจราจรให้ดี เพื่อทริปที่แสนสนุกของเพื่อนๆ เองค่ะ

บทความโดย : mcha_th
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ : MATCHA http://mcha-th.com
เรื่องแนะนำ :
– 5 แหล่งชมซากุระคนน้อย ใจกลางโตเกียว
– ปราสาทมัตสึเอะ ความงดงามในทุกฤดูกาล
– เที่ยวสวนอุเอโนะแบบจัดเต็ม!
– วิธีใส่ชุดยูกาตะผู้ชายด้วยตัวเอง
– Kyutaisha สถานีรถไฟที่ถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ก็ยังดึงดูดนักท่องเที่ยวได้

พูดถึงการไปเรียนต่อประเทศญี่ปุ่น อย่างแรกที่ทุกคนจะสะพรึงคือค่าครองชีพ ซึ่งค่าครองชีพของญี่ปุ่นเนี่ย สูงเลยทีเดียว!! ทำให้หลายคนต้องพับโครงการไปเรียนต่อญี่ปุ่นเก็บไปเลย แต่ว่าหนทางในการประหยัดค่าใช้จ่ายมีอยู่มากมาย

ทีมงานของเจ๊เอ๊ด หลายคนมีประสบการณ์ในการเรียนและการใช้ชีวิตที่ญี่ปุ่น มีหลายๆ ครั้งที่เราจะคุยกันเรื่องเทคนิคการใช้เงินอย่างประหยัด ซึ่งทุกครั้งจะพบว่า คนที่ใช้เงินได้อย่างเขียมที่สุด กลายเป็นชายหนุ่ม หน่อเดียวในทีมแนะแนว ที่ฟังแล้วอยากจะใช้คำว่า “งก” แทนคำว่า “เขียม”

ในการนี้ เจ๊เลยขอให้พ่อยอดขมองเขียมของทีม มาถ่ายทอดประสบการณ์การใช้เงินอย่างประหยัดให้อ่านกันนะคะ

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ถ้าหากพูดถึงการไปเรียนต่อที่ประเทศญี่ปุ่นแล้ว อย่างแรกที่ทุกคนจะสะพรึงคือค่าครองชีพ ซึ่งค่าครองชีพของญี่ปุ่นเนี่ย สูงกว่าของไทยเราเท่าตัวเลยทีเดียว!! ทำให้หลายๆ คนต้องพับโครงการไปเรียนต่อญี่ปุ่นเก็บไปเลย แต่ว่าหนทางในการประหยัดค่าใช้จ่ายมีอยู่มากมาย ซึ่งตัวผมเองก็เคยไปเรียนภาษาที่ประเทศญี่ปุ่นมา 1 ปีครึ่ง ที่จังหวัดโอซาก้า และได้รับการกล่าวขานว่าเป็นคนไทยที่ประหยัด (บางคนเรียกงก) ที่สุดในหมู่คนไทยที่เรียนอยู่ตอนนั้น เลยจะมาขอแชร์ประสบการณ์การการประหยัดของตัวเองให้อ่านกันครับ

1. ค่าไฟ
ค่าไฟจะแตกต่างกันไปตามฤดู ซึ่งฤดูที่กินค่าไฟมากสุดเลยคงไม่พ้นฤดูหนาว เป็นฤดูที่คนไทยซึ่งอยู่เมืองร้อนมาทั้งชีวิตไม่เคยชินอย่างแน่นอน ซึ่งคนรอบตัวผมเอง ต่างก็เปิดฮีทเตอร์กันทั้งนั้น แต่จะเปิดเยอะเปิดน้อยก็แตกต่างกันไป แต่สำหรับผม เจอหน้าหนาวมา 2 ครั้ง แต่ไม่เคยเปิดฮีทเตอร์เลย หลายคนคงสงสัยว่าถ้าไม่เปิดฮีทเตอร์แล้วจะทำยังไง สิ่งที่ผมใช้คือ ความ ”อดทน” เท่านั้นครับ ตอนอยู่ในห้องก็ปิดประตูหน้าต่างให้มิดชิดเรียบร้อย (ไม่ต้องกลัวว่าจะไม่มีอากาศหายใจ ใต้ประตูมีช่องว่างเล็กๆ ให้ลมเข้าออกอยู่แล้ว) จากนั้นก็ใส่เสื้อผ้าหนาๆ และมุดตัวอยู่ใต้ผ้าห่ม เท่านี้ก็โอเคแล้ว และนอกจากนี้ได้ถอดปลั๊กตู้เย็นออกด้วย เพราะอากาศในห้องเย็นพอๆ กับในตู้เย็น แค่วางไว้ในห้องก็โอเคแล้ว

ฤดูที่ค่าไฟจะค่อนข้างสูงรองลงมาจากฤดูหนาวคือ ฤดูร้อน หลายคนอาจจะคิดว่าคงร้อนไม่เท่าไทยหรอก แต่จริงๆ แล้วร้อนขนาดที่ว่านึกว่าอยู่เมืองไทยเลย แดดแรงพอๆ หรืออาจจะแรงกว่าที่ไทย มีหลายๆ คนทนร้อนไม่ไหวจนต้องเปิดแอร์นอน แต่ผมจะเปิดแค่พัดลมกับหน้าต่าง และฤดูนี้จะมีค่าไฟจากตู้เย็นเพิ่มขึ้นมาด้วย

สำหรับฤดูใบไม้ผลิกับใบไม้ร่วงอากาศจะเย็นสบาย แค่เปิดหน้าต่างไว้ก็มีลมเย็นๆ เข้ามาในห้องแล้ว
โดยเฉลี่ยแล้วค่าไฟของผมจะอยู่ที่ประมาณ 1,050 – 1,300 เยน หรือประมาณ 3 – 400 บาท

2. ค่าแก๊ส
ฤดูที่ค่าแก๊สจะแตกต่างจากฤดูอื่นๆ ที่สุดคงไม่พ้นฤดูหนาว ซึ่งแก๊สจะใช้ในการอาบน้ำอุ่น ช่วงหน้าหนาวที่อากาศหนาวมากๆ การได้อาบน้ำอุ่นเหมือนกับได้ขึ้นสวรรค์กันเลยทีเดียว ทำให้หลายๆ คนเพลิดเพลินไปกับการปล่อยตัวปล่อยใจท่ามกลางน้ำอุ่นที่ไหลมาปะทะร่างกาย และทำให้ต้องจ่ายค่าแก๊สมากกว่าที่คิดไว้ แต่ตัวผมเองเป็นคนที่อาบน้ำเร็วและไม่ค่อยชอบน้ำร้อนเท่าไร เลยรีบอาบรีบออก แล้วไปซุกตัวอยู่ใต้ผ้าห่มแทน

สำหรับฤดูอื่นๆ มีใช้แก๊สบ้างเหมือนกัน เพราะน้ำเย็นที่ออกมาเย็นจนอาบไม่ไหว ต้องเปิดน้ำร้อนมาผสมด้วย
โดยเฉลี่ยแล้วค่าแก๊สของผู้เขียนจะอยู่ที่ประมาณ 1,400 – 1,600 เยน หรือประมาณ 400 กว่าบาท

3. ค่าอาหาร
วิธีการประหยัดค่าอาหารของหลายๆ คนคงไม่พ้นการทำอาหารเอง ซึ่งตอนที่ไปเรียนที่ญี่ปุ่นแรกๆ ผมก็ทำอาหารเองเพราะจะประหยัดกว่าออกไปทานที่ร้านอาหาร ซึ่งพอคำนวณดูแล้วจะตกมื้อละประมาณ 180-300 เยน และเรายังสามารถลดค่าอาหารในส่วนนี้ได้อีก ด้วยการซื้อของที่ลดราคา

หรือไม่ก็ซื้อที่ละเยอะๆ ผมเคยซื้อเนื้อไก่แบบ 2 กิโลกรัม ซึ่งพอมาคิดแยกแล้ว ค่าเนื้อไก่จะตกมื้อละประมาณ 50 เยน!! และกินได้ทั้งสัปดาห์เลย แต่แบบนี้จะมีข้อเสียคือ เราจะต้องกินไก่ทุกมื้อทั้งสัปดาห์ ไม่งั้นจะหมดอายุซะก่อน วิธีนี้จะเหมาะกับคนที่สามารถกินเมนูซ้ำๆ กันได้บ่อยๆ หรือคนที่สามารถสร้างสรรค์เมนูได้หลากหลายรูปแบบ

แต่หลังจากที่ผมค้นพบว่าร้านขายข้าวกล่องแถวหอพักจะลดราคาข้าวกล่องหลังบ่าย 2 โมงครึ่งราคา ซึ่งราคาข้าวกล่องที่ลดลงมาแล้วจะอยู่ราคา 100-150 เยน สำหรับข้าวกล่องราคา 150 เยน พอกินอิ่มอยู่เหมือนกัน แต่ถ้าวันไหนอยากประหยัดกว่าทุกวัน ก็จะซื้อแบบ 100 เยน ซึ่งก็พอกินกันตายได้

โดยเฉลี่ยแล้วค่าอาหารของผมจะอยู่ที่ประมาณ เดือนละ 10,000 เยน ประมาณ 3000 บาท

4. ค่าโทรศัพท์

ค่าโทรศัพท์จะแตกต่างกันไปตามแต่ละแพ็คเก็จ ก่อนซื้อเราควรจะศึกษาให้ดีก่อนว่าควรเลือกให้แพ็คเก็จไหนที่เหมาะกับตัวเอง ซึ่งตอนที่สมัครบริการจะมีให้เลือกบริการเสริมด้วย ถึงแม้ว่าจะเลือกไปว่าไม่เอาบริการเสริม แต่จริงๆ แล้วจะมีบริการเสริมติดมาด้วยอยู่ดี หลังจากที่สมัครใช้บริการเรียบร้อยแล้ว เราสามารถให้พนักงานเช็คบริการเสริมของเครื่องเรา และยกเลิกบริการเสริมที่ไม่ต้องการออกไปได้ ซึ่งค่าบริการที่เรายกเลิกออกไป จะประมาณ 1,000 เยนต่อเดือนเลย

5. ค่าเดินทาง
สำหรับคนที่เรียนที่ญี่ปุ่นเกิน 6 เดือน วิธีการประหยัดค่าเดินทางคือการใช้จักรยาน ซึ่งเราสามารถหาซื้อจักรยานราคาถูกได้ตามร้านขายจักรยานมือสอง ราคามีตั้งแต่ 5,000 เยนจนถึง 10,000 เยนเลย

นอกจากจะใช้ไปโรงเรียนแล้ว เรายังสามารถใช้เดินทางไปซื้อของ หรือไปท่องเที่ยวที่ต่างๆได้อีกด้วย สำหรับคนที่ไม่อยากขี่จักรยานหรือเรียนที่ญี่ปุ่นเพียง 6 เดือน สามารถประหยัดค่าเดินทางด้วยการทำตั๋วรถไฟรายเดือน ซึ่งตั๋วรถไฟรายเดือนของนักเรียนจะราคาถูกกว่าแบบรายเที่ยวหรือของคนญี่ปุ่นวัยทำงานอีกด้วย

การประหยัดนั้นยังมีอีกหลายอย่าง ซึ่งแต่ละคนก็จะมีวิธีประหยัดแตกต่างกันออกไป ให้หาวิธีการประหยัดของตัวเองให้เจอ แต่ยังไงก็ตาม การที่เราจะประหยัดได้นั้น สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องมีวินัยต่อตนเองครับ

พบปะ “เจ๊เอ๊ด” และ #ทีมเจ๊เอ๊ด ได้ที่ >>> www.facebook.com/jeducationfan
ข้อมูลเรียนต่อญี่ปุ่น-เรียนภาษาญี่ปุ่น >>> www.jeducation.com

เรื่องแนะนำ :
– วิธีการอยู่รอดในหน้าหนาวญี่ปุ่น
– ภาษาโอซาก้า…อาโนเนะ
– จิยูเคงคิว การค้นคว้าอิสระของเด็กญี่ปุ่น
– แผ่นความร้อน Kairo ผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นโดยความบังเอิญ
– ตามรอยคู่ฮันนีมูนคู่แรกของญี่ปุ่น ไปอาบน้ำแร่แช่น้ำโคลนที่ Kirishima

ก่อนการเดินทาง…ก็ควรเตรียมตัวทำการบ้านกันหน่อย ส่วนตัวก็หาอ่านเอาตาม Internet แต่ก็หายากหน่อยค่ะ เท่าที่พอมีความรู้มาแบ่งปันก็ตามนี้เลย

บทความโดย : มะจัง
บทความดีๆ เกี่ยวกับการปั่นจักรยานในญี่ปุ่นนี้ ได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนสมาชิกแฟนเพจเฟซบุ๊ค (https://www.facebook.com/marumuradotcom) ที่ต้องการจะแบ่งปันเรื่องราวดีๆ ให้กับผู้อ่าน marumura ท่านอื่นๆ ด้วย  ขอบคุณนะคะ ว่าแล้วมาติดตามอ่านผลงานของคุณมะจังกันเลยดีกว่าค่ะ…
ก่อนการเดินทาง…
ก็ควรเตรียมตัวทำการบ้านกันหน่อย
ส่วนตัวก็หาอ่านเอาตาม Internet แต่ก็หายากหน่อยค่ะ เท่าที่พอมีความรู้มาแบ่งปันก็ตามนี้เลย

• หมวก หมวก หมวก จักรยาน ไม่ต้องใส่หมวกค่ะ นอกจากเป็นเด็กๆ จะบังคับให้ใส่ค่ะ

 

• เปิดไฟหน้าตอนกลางคืนค่ะ ไฟกระพริบก็ได้ค่ะ เพื่อความปลอดภัย อันนี้ถ้ามีอยู่แล้วก็พกไปหรือหาเอาที่ร้านจักรยานที่นั่นก็ได้

 

• กระดิ่ง มีก็ดีค่ะ เวลาไปย่านคนเยอะๆ อาจจะชนคนได้ ใช้กระดิ่งช่วยได้ค่ะ (กระดิ่งที่นั่นน่ารักมากขอให้สอยมาค่ะ ^ ^)

 

 

ไอ้ตัวนี้มันมาเป็นตัวเลยค่ะ บีบปี๊บๆ นี่มันของเด็กเล่นมาติดจักรยานชัดๆ
….แต่ก็แอบอยากเอามาติดฮาดี

 

 

• ถ้าจะขนจักรยานขึ้นรถไฟ ตามรูปเลยค่ะ ต้องเป็นจักรยานพับ “ใส่ถุง” ถ้าจักรยานไม่พับ ต้องถอด “ใส่ถุง” ชิ้นส่วนโผล่ก็เอาถุงพันหน่อย คือเค้าไม่อยากให้ทำให้คนอื่นเลอะค่ะ (อันนี้ประเทศไทยควรออกกฎบ้างนะ) ถุงอะไรก็ได้ค่ะ ก๊อปแก๊ปก็ได้ ถ้าคิดว่าแบกไหว 555

 

 

*คันซ้ายเป็น MiniVelo ถอดล้อหน้า ใส่ถุง Vincita
ส่วนทางขวาจักรยานพับ Tern หนักตกคันละ 12 โลได้ค่ะ …ปวดไหล่ตึ๊บๆ

 

• การขี่ ขี่ได้ทั่วไป จะมีบ้างก็แหล่งคนเยอะมากๆ เช่น ชินจุกุ บางบริเวณอาจจะมีป้ายห้ามขี่ค่ะ แต่น้อยมากค่ะ เค้ารณรงค์ให้คนขี่จักรยาน รถยังต้องหลบให้ จักรยานใหญ่ก่า…

 

• การจอด จะมีที่จอดจักรยานแบบเสียเงิน ประมาณวันละ 100 เยน ถ้าเป็นที่ฮ๊อตๆ ก็อาจจะ 4 ชั่วโมง 100 เยน ใช้บริการอยู่เหมือนกันค่ะ เวลาจอดแล้วจะไปไหนไกลๆ จอดข้างถนนก็เสียวๆ ค่ะ

 

 

1. กดหมายเลขของตำแหน่งที่จอด
2. กดปุ่มเพื่อคำนวนค่าจอด
3. สอดการ์ด (สำหรับผู้ที่มีบัตร service card)
4. หยอดเหรียญหรือธนบัตร
5. กดปุ่มเพื่อรับใบเสร็จรับเงิน
ที่เห็นในรูป ใช้ง่ายมากค่ะ… แค่เอารถเข้าไปจอดในตัวล็อค เวลาเอาออกก็ใส่เบอร์ ใส่เงิน …เสร็จและ ไปดึงรถออกได้เลยค่ะ

• จอดข้างถนนปลอดภัยค่ะ อ๊อ! ควรติดกุญแจคล้องจักรยานไปด้วยค่ะ เพื่อความสบายใจ แต่ไม่มีคนขโมยหรอกค่ะ แต่คนที่นี่ไม่ค่อยถนอมจักรยานที่จอดติดๆ กันค่ะ อยากจะดึงก็ดึง คันอื่นอาจจะได้แผลกันไปบ้าง… ได้มาสองสามแผลเหมือนกันคะ ส่วนเรื่องหายคิดว่าไม่น่าหายค่ะ ไอ้ที่จอดๆ กัน คันละตั้งแต่หลักพัน ถึงหลักหลายหมื่นก็เห็นจอดกันไม่ถนอมเลยค่ะ เห็นแล้วบางทีเจ็บแทน อ๊างงงงงง

 

นี่คือแก๊งคุณลุง มีหน้าที่เดินออกมาเป็นรอบๆ เพื่อมาจัดระเบียบจักรยานที่จอดข้างฟุตบาทค่ะ (น่าจะเป็นคนสร้างรอยแผลให้จักรยานเรานั่นเอง!) แก๊งลุงจะมาจัดให้จอดให้เรียบร้อยค่ะ เลยแอบถ่ายรูปซะเลย ฮ่า

บางที่จะไม่ให้จอดริมถนนค่ะ แต่เราอ่านไม่ออก จริงๆก็ เห็นคนญี่ปุ่นเองหลายคนจอดผิด มีใบสั่ง (น่าจะเป็นใบเตือนมากกว่า) ติดไว้ค่ะ แต่ก็ดูไม่น่าจะเป็นอะไรนะคะ เหมือนมาเตือนว่าถ้ายังจอดอยู่ จะยกจักรยานไปแล้ว …ตอนเราก็เจอที่ Kichijoji เจอตำรวจกำลังมาเขียนบิล จ๊ากกก เค้าเจอเราเป็นนักท่องเที่ยว ก็เลยไม่เอาเรื่องอะไรค่ะ
ปล. ถ้าท่านเจอบิลแบบนี้ไม่ต้องตกใจ ฉีกเก็บไว้เป็นที่ระลึก แล้วปั่นต่อ หรือย้ายที่จอดค่ะ …มันเป็นการเตือนค่ะ >-<

 

• ซื้อจักรยานที่นั่นแพงไม๊ …. อืมม ถ้าเป็นแบรนของญี่ปุ่น ยังไงก็ถูกกว่าค่ะ แต่ถ้าเป็นแบรนด์อื่นจากต่างประเทศ อาจจะแพงกว่าบางรุ่น ต้องทำการบ้านไปอีกที  ถูกบ้างแพงบ้าง ส่วน gadget ราคาพอๆ กันค่ะ

 

• ร้านจักรยานเยอะไม๊… เยอะมากค่ะ อย่าลืมว่าประเทศนี้ปั่นได้กันตั้งแต่เริ่มเดินกันได้เลยมั้งคะ แต่หาข้อมูลตามเน็ตได้น้อยมาก เพราะเราอ่านไม่ออก555 ก็จะมี Rakuten, Y\’s Road, Cycleshop, Protech, Tokyu Hands สาขาชิบูย่า (ซึ่งเราก็ได้จากที่นี่) ยี่ห้อแปลกๆ ที่ญี่ปุ่นเยอะมากค่ะ ลองไปหาดูได้ แต่ขอบอกก่อนว่า จะหาได้แบบที่อยากได้เป๊ะๆ ยากมากค่ะ แต่ละร้านของไม่เหมือนกัน เดินกันขาลากกกกกกกกกกกกกกกกก แถมหมดไวมาก (หรือถ้ามีรุ่นที่มั่นใจอยากได้แล้ว ลองใช้บริการให้เขาไปส่งที่โรงแรมให้เลยจะสบายเลยค่ะ แต่เราเป็นพวกชอบหาประสบการณ์ 555)

 

• Internet สำคัญมากค่ะ ถ้าจะปั่นจักรยาน แผนที่ต้องเป๊ะนิดนึง แนะนำ เช่า WiFi ไปเถอะค่ะ มันคุ้มมาก ซอกแซกได้ทุกซอย (ถ้ามีที่ติดโทรศัพท์หน้าจักรยานยิ่งแจ่ม) หรือมี GPS ก็ได้เลย… อลังการ

 

• ถ้าไม่มีจักรยาน …หาเช่าค่ะ จริงๆ เคยเจอข้อมูลว่า Tokyobike มีให้เช่านะคะ รวมถึงเวปอื่นๆ บางโรงแรมเองก็จะมีจักรยานให้แขกยืมค่ะ ราคาไม่แพง แนะนำว่าก่อนไปให้ถามโรงแรมที่เราพักค่ะว่ามีบริการไหม หรือว่าสามารถหายืมได้จากที่ใดใกล้โรงแรม เพื่อความสะดวกค่ะ

 

• เนิน? ถ้าโตเกียว สบายเลยค่ะ จะฟิกเกียร์ โนเกียร์ แม่บ้าน อะไรปั่นได้หมด เนินไม่ชันค่ะ ถ้าไม่ไหวก็เข็นเลยค่ะ

 

• อ้อ อย่าลืมทำประกันการท่องเที่ยวไป ด้วยนะคะ ผู้ร่วมทางเราได้แผลมา ใช้บริการประกันช่วยได้ค่ะ ราคาประกันท่องเที่ยวแบบดีหน่อยก็พันกว่าบาท แต่ว่าคุ้มค่ะ เพราะที่นั่นไม่ขายยาปลีกคนทั่วไปค่ะ ต้องเข้าโรงพยาบาลเท่านั้น …และพยาบาลก็ชอบพูดภาษา &)5%&#&9563)*&$>? ญี่ปุ่นต่างดาวใส่เราค่ะ  -_-

 

• ทุกเช้าควรดูการพยากรณ์อากาศ จะมีทุกช่องเป็นมุมเล็กๆ แม่นมาก แม่นแล้วแม่นอีก พยากรณ์กันเป็นชั่วโมงต่อชั่วโมง เพื่อการเตรียมตัวที่ถูกต้องค่ะ เผื่อต้องพกชุดกันฝน กันลมไป

อ๊อ! ทริปจักรยานที่ญี่ปุ่นเหมาะสำหรับ…

• คนที่เคยไปเที่ยวญี่ปุ่นมาแล้วค่ะ เพราะการเที่ยวด้วยขนส่งมวลชนของประเทศนี้เป็นอะไรที่สนุกมาก หากพลาดไป จะเสียประสบการณ์นี้ ไม่แนะนำค่ะ หรือไม่อย่างนั้นต้องปั่นแค่ครึ่งนึง รถไฟครึ่งนึง รถบัสบ้าง ไรบ้าง
• ต้อง “อึด” ค่ะ ถ้าจะเที่ยวแบบขนขึ้นรถไฟ อาจจะได้กล้ามแถมมาด้วย (ขนาดจักรยานเราแค่ 12 โล ยังแทบลมจับ)
• เป็นทริปเที่ยวแบบเรื่อยๆ ค่ะ จักรยานทำให้ซอกแซกได้ แต่จะไม่เร็วเท่านั่งรถไฟไปมา เจอที่ไหนน่าแวะก็จอดเดิน เป็นพักๆ ค่ะ อันนี้ต้องเข้าใจก่อนเลย วันไหนเหนื่อยก็จอดจักรยานแล้วขึ้นรถไฟโลด
• ช้อปปิ้งน้อย เพราะเราต้องจัดการกระเป๋าที่ขนรถกลับมาค่ะ หรือว่ายินดีจ่ายเพิ่มก็ช้อปกระจายได้
  ปั่นจักรยานไม่เก่ง…ปั่นได้ค่ะ เอาแค่เบสิก กะหลบเก่งหน่อย จังหวะคนเดินเยอะอาจจะต้องฉวัดเฉวียนหน่อย
  …เราปั่นชมวิวเพลิน เสยเหล็กกั้นไปทีนึง แหะๆ

 

บทความโดย : มะจัง
เรื่องที่เกี่ยวข้อง>>
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ : http://kumomatee.blogspot.com/2013/08/blog-post.html

ที่นี่เขา Universal Design ทางลาดทางเดิน เป๊ะ มากค่ะ แม้ว่าจะมีงานก่อสร้างก็จะมีคุณพนักงานช่าง ยืนโบก ให้ไปทางไหน มีทางข้ามให้ปั่นผ่านให้สบายๆ เลยไม่แปลกใจหากเห็นพ่อแม่เข็นรถเด็กๆ เต็มบ้านเต็มเมือง ก็มันเข็นง่ายสุดๆ ก็เหมือนคนปั่น ปั่นง่ายสุดๆ  ตอนปั่นแทบไม่ได้ดูพื้นเลยคะ เพราะทางมันเรียบมากๆๆๆๆ

บทความดีๆ เกี่ยวกับการปั่นจักรยานในญี่ปุ่นนี้ ได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนสมาชิกแฟนเพจเฟซบุ๊ค (https://www.facebook.com/marumuradotcom) ที่ต้องการจะแบ่งปันเรื่องราวดีๆ ให้กับผู้อ่าน marumura ท่านอื่นๆ ด้วย  ขอบคุณนะคะ ว่าแล้วมาติดตามอ่านผลงานของคุณมะจังกันเลยดีกว่าค่ะ…

ข้อดีของการปั่น l เที่ยว l เพลิน

• ปั่นง่าย ที่นี่เขา Universal Design ทางลาดทางเดิน เป๊ะ มากค่ะ แม้ว่าจะมีงานก่อสร้างก็จะมีคุณพนักงานช่าง ยืนโบก ให้ไปทางไหน มีทางข้ามให้ปั่นผ่านให้สบายๆ เลยไม่แปลกใจหากเห็นพ่อแม่เข็นรถเด็กๆ เต็มบ้านเต็มเมือง ก็มันเข็นง่ายสุดๆ ก็เหมือนคนปั่น ปั่นง่ายสุดๆ  ตอนปั่นแทบไม่ได้ดูพื้นเลยคะ เพราะทางมันเรียบมากๆๆๆๆ
• ที่นี่ คนเดินเท้า และจักรยาน เป็นใหญ่ค่ะ รถยนต์ต้องหลบให้ วะ ฮ่า ฮ่า ฮ่า
• ไม่มีขี้หมา ให้หลบ (แอบเจอไปก้อนนึง) ส่วนมากคนต้องรับผิดชอบเก็บเกลี้ยงไม่ต้องเลี้ยวหลบแบบในกทม. ค่ะ หมาที่นี่ใช้ชีวิตดั่งราชา เจ้าของรักมาก ตัวนึงราคาหลายหมื่นจนเกือบแสน! (ชักอยากเป็นหมาที่นี่เนาะ)
• เหนื่อย หิวน้ำ? สบาย ตู้น้ำกดมันเยอะจนเรียกเงินในกระเป๋าเราทุกวัน แต่ถ้าอยากประหยัดก็หาขวดน้ำใส่น้ำเอาก็ได้คะ ..แต่เราเป็นพวกชอบลอง แหะ ซัดไปอย่างน้อยวันละ 2 รส เบียร์ก็น่ากิน ฟองฟอด กินแล้วคาวาอี้แบบในโฆษณา

• ถ้ารถพัง เปลี่ยนยางใน เติมลม กระดิ่งหลุด สีร่อน…. ร้านจักรยานจะมีอยู่ทุกย่านคะ แก้ปัญหาได้ทุกแบบ วันๆ ก็จะมีคนเข็นรถมาให้ซ่อมนู้นนี่นั่น ..คนขายจักรยานหล่อๆ มีเยอะคะ >_<
• ประหยัดเงินค่ารถไฟ… เลยเอาไปกดน้ำกินหมด จ๊ากกก
• ได้เที่ยวย่านที่ไกลรถไฟบ้างค่ะ บางทีเราเดินไม่ไหว เลยอดไปที่ไกลๆ แปลกๆ  ปั่นเนี่ย ยังไงก็ไม่เหนื่อย …ยกเว้นถ้าเจ็บตูดก็ต้องหาตัวช่วยกันตามร้านตามสะดวกนะคะ กางเกงเป้าเจล เบาะบรู๊ค สารพัดมีให้เลือกเยอะคะ

• ปั่นจักรยานก็จะเที่ยวแบบช้าๆ ดูคน ดูบ้านข้างทาง ดูหมา นก เป็ด ไก่ ในซอย ลึกลับได้ แต่อย่าลืมจอดเดินเป็นระยะ เดี๋ยวจะไม่เห็นข้างในร้านคะ
• สุดท้ายท่านจะได้กล้ามตูดสวยงามหลังจากทริป แถมกล้ามแขน

อันที่จริงตัวดิฉันเองก็เคยปั่นจักรยานในเมืองไทยแค่ ครั้งเดียวเอง แล้วก็เป็นการเช่ารถจักรยานปั่นรอบอุทยานโบราณคดีที่สุโขทัยเท่านั้น และไม่เคยคิดที่จะปั่นรถจักรยานในกรุงเทพฯ แม้แต่ครั้งเดียวเลย ทำไมน่ะเหรอคะ? ^^”

เรียบเรียงโดย : ทีมงานโรงเรียนสอนภาษาญี่ปุ่น Jat

ทุกคนคะ ทุกวันนี้ทุกคนเดินทางกันด้วยวิธีใดกันบ้างคะ?
รถเมล์? รถไฟฟ้า? รถไฟใต้ดิน? แท๊กซี่? มอเตอร์ไซค์รับจ้าง? รถตู้? หรือรถส่วนตัว? แต่ที่แน่ๆ ดิฉันคิดว่าต้องไม่ค่อยมีคนที่ตอบว่า “รถจักรยาน” แน่ๆ เลย แล้วว่าแต่ทุกคนเคยปั่นจักรยานรึเปล่าคะ?  หรือบางทีอาจจะมีหลายๆ คนที่ปั่นจักรยานไม่เป็นด้วยใช่ไหมคะ?

อันที่จริงตัวดิฉันเองก็เคยปั่นจักรยานในเมืองไทยแค่ครั้งเดียวเอง แล้วก็เป็นการเช่ารถจักรยานปั่นรอบอุทยานโบราณคดีที่สุโขทัยเท่านั้น และไม่เคยคิดที่จะปั่นรถจักรยานในกรุงเทพฯ แม้แต่ครั้งเดียวเลย ทำไมน่ะเหรอคะ? อย่างแรกเลยคือถนนที่ไม่ดี ถนนขรุขระดูอันตรายมากๆ บอกตรงๆว่ า ไม่กล้าปั่นจักรยานเลย แล้วอีกอย่างก็คืออากาศที่ไม่เหมาะกับการปั่นจักรยานสักเท่าไร
แต่ว่าเมื่อวันก่อนนี้ ดิฉันเห็นนิตยสาร Daco (เป็นนิตยสารภาษาญี่ปุ่นที่มีเนื้อหาเกี่ยวกับเรื่องราวต่างๆ ที่เกิดขึ้นในกรุงเทพฯ) พาดหัวข่าวตัวโตๆว่า “จักรยาน” แว๊บแรกที่เข้ามาในหัวคือ “จักรยานที่ไทยเนี่ยนะ?”  แต่พอลองสังเกตตามท้องถนนที่เมืองไทยดูดีๆ ก็พบว่า มีคนเริ่มหันมาปั่นจักรยานกันจริงๆ ด้วย หรือว่าที่ประเทศไทยจะจำเป็นต้องมีจักรยานแล้ว

ที่ประเทศญี่ปุ่นนั้น รู้สึกว่าจะไม่มีใครที่ไม่เคยปั่นจักรยานแน่นอน ทุกครอบครัวช่วงที่ลูกๆ โตถึงวัยประมาณ 3 – 4 ขวบ พ่อแม่ก็จะต้องเริ่มหัดให้ลูกลองปั่นจักรยาน (แบบมีล้อช่วย) กันแล้ว ฝึกไปเรื่อยๆ แล้วก็ค่อยๆ เอาล้อช่วยออก เด็กเองก็จะต้องมีความพยายามด้วยตัวเองเป็นอย่างมากที่จะต้องหัดปั่นจักรยานให้เป็น

ตอนอยู่มัธยมปลาย ถ้าไม่ใช่วันที่ฝนตก ดิฉันมักจะปั่นจักรยานใช้เวลาประมาณ 40 นาทีไปโรงเรียนค่ะ ทุกคนคงไม่อยากจะเชื่อใช่ไหมล่ะคะ?  คือว่าบ้านของดิฉันค่อนข้างไกลจากสถานีรถไฟ ดังนั้นการไปโรงเรียนด้วยจักรยานนั้น จะเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดแล้วล่ะค่ะ แต่จะว่าไป…. ปั่นจักรยาน 40 นาทีก็ไกลและเหนื่อยเอาการอยู่นะคะ TT
จากข้อมูลของสมาคมจักรยาน ว่ากันว่าในปี 2008 ในประเทศญี่ปุ่นมีการถือครองจักรยานมากกว่า 69,100,000 คัน หรือประมาณ 1 คันต่อประชากร 2 คนเลย นอกจากนี้ในตัวเมืองนั้นจำนวนของจักรยานที่มีเจ้าของจะยิ่งมีมากขึ้น ที่โตเกียว 0.7 คันต่อ 1 คน ที่โอซาก้า 0.8 คันต่อ 1 คน ที่ไซตามะ (จังหวัดโตเกียวใกล้เคียง) ก็มีถึง 0.8 คันต่อ 1 คนเช่นกัน  แต่ถึงอย่างไร ตามชนบทการเดินทางส่วนใหญ่ยังคงเป็นรถยนต์อยู่ แต่ในเมืองใหญ่นั้นการเดินทางไปซื้อของที่ละแวกใกล้ๆ บ้าน หรือการไปทำงาน ดูเหมือนว่าจะมีการใช้จักรยานกันค่อนข้างมากทีเดียว
ตัวดิฉันเองถึงแม้จะมีระยะทางที่ไม่ไกล ที่สามารถเดินไปเองก็ได้ แต่ถ้ารู้สึกว่าไม่อยากเดินเลย… ก็จะปั่นจักรยานไปค่ะ ในส่วนของจักรยานไฟฟ้าก็ยังคงมีราคาแพงอยู่พอสมควร แต่ว่าก็สะดวกดีนะคะ

ที่ญี่ปุ่นบนถนนที่มีการแบ่งระหว่างทางเท้าและทางรถวิ่งนั้น ปกติจักรยานจะต้องวิ่งในเลนรถยนต์ค่ะ แต่ถนนบางที่ก็อนุญาตให้จักรยานขึ้นไปปั่นบนทางเท้าได้นะคะ แต่เมื่อมองในมุมของผู้ขับรถยนต์และคนที่เดินบนทางเท้าแล้ว การวิ่งไปมาของจักรยานอาจจะดูเป็นอะไรที่เกะกะ และอันตรายเหมือนกันนะคะ น่าเสียดายเหมือนกัน ทั้งๆ ที่ประเทศญี่ปุ่นจักรยานได้รับนิยมมากมายขนาดนี้ แต่ดันไม่มีเส้นทางสัญจรเฉพาะสำหรับจักรยาน (แต่ก็ยังพอทนแหละค่ะ เพราะถนนหนทางก็ไม่ได้แย่จนปั่นไม่สะดวกเหมือนกรุงเทพฯ นะคะ 555)

ถ้าคำนึงถึงสุขภาพและสิ่งแวดล้อมแล้ว ดิฉันคิดว่าต่อไปก็คงมีคนใช้จักรยานมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ว่าอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับจักรยานก็มีเพิ่มมากขึ้นด้วยเช่นกันนะคะ ว่ากันว่าอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับจักรยานที่โตเกียวมีจำนวนมากกว่าจำนวนอุบัติเหตุทางจักรยานของทั้งประเทศญี่ปุ่นถึง 1.5 เท่าเลยล่ะค่ะ

ที่ประเทศไทยเอง ถ้ามีการปรับพื้นผิวถนน และควบคุมมลพิษทางอากาศให้เหมาะกับการปั่นจักรยานมากขึ้นกว่านี้แล้วล่ะก็ เชื่อแน่ว่าจะต้องมีคนหันมาปั่นจักรยานกันมากขึ้นอย่างแน่นอนเลยค่ะ แล้วก็คงช่วยบรรเทาปัญหารถติดในตัวเมืองได้อีกด้วย แต่ว่าอุบัติเหตุก็อาจจะเพิ่มตามไปด้วย เฮ้อออ!!!….. วันที่พวกเราจะสามารถปั่นจักรยานบนถนนของกรุงเทพฯได้อย่างสบายใจ มันจะมาถึงเมื่อไหร่หนอ…..

บทความโดย : Ueki Takako
เรียบเรียงโดย : ทีมงานโรงเรียนสอนภาษาญี่ปุ่น Jat
เอื้อเฟื้อโดย :
โรงเรียนสอนภาษาญี่ปุ่นแจ๊ท Jat (JAT Japanese language school)
http://www.jatschool.com

ขอบคุณรูปภาพประกอบ
http://eetravel.web.fc2.com/thailand2/travel_2010_01_13.htm
http://www.daco.co.th/item/21944
http://www.cb-asahi.co.jp/category/37/
http://www.jbpi.or.jp/?sub_id=4&category_id=236&dir_no=TOP_ROOT:236
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/bicycle.htm
http://www.fumira.jp/cut/kodomo/file50.html

https://cycwell.wordpress.com/author/agsmith37/page/3/

วันนี้เรามีเรื่องน่ารู้เกี่ยวกับการจักรยานในญี่ปุ่นมาฝาก และสำหรับผู้ที่ต้องการไปปั่นจักรยานที่ญี่ปุ่นไม่ควรมองข้ามกฎระเบียบการใช้ถนนในญี่ปุ่นเบื้องต้นที่เราเอามาฝากด้วยนะคะ

บทความโดย : The 25th Ronin www.marumura.com

สำหรับสถานที่ใกล้ๆ จักรยานถือเป็นพาหนะที่คนญี่ปุ่นเลือกใช้ ด้วยความที่ประเทศนี้เป็นประเทศที่ในช่วงเวลาเร่งด่วนนั้นคนเยอะมากๆ จึงไม่ค่อยนิยมการใช้รถ เวลาจะไปโรงเรียนหรือจะทำงาน ตอนเช้าๆ เพื่อความสะดวกสบาย ก็มักจะพบเห็นจักรยานมากมาย ที่ถือว่าเป็นกิจวัตรประจำวันเลยทีเดียวค่ะ

 

ที่ญี่ปุ่นเค้าจะเรียกจักรยานว่า 自転車  Jitensha หรือ Charinko (คำแสลง) จักรยานที่พบบ่อยๆ แบบใช้งานทุกวันก็จะเป็นจักรยานที่มีตะกร้าด้านหน้า คล้ายๆ กับจักรยานแม่บ้านบ้านเรานี่แหละค่ะ หรือไม่ก็จักรยานแบบที่มีเบาะรองนั่งให้เด็กหรือจะเป็นจักรยานที่ล็อคง่าย จักรยาน kickstand และจักรยานเกียร์เดียว

 

จักรยานคันแรกของญี่ปุ่น
บริษัทที่เป็นเจ้าแรกในการผลิตจักรยานที่ญี่ปุ่นนั่นก็คือ Miyata Industy เริ่มผลิตเมื่อ ปี 1890 บริษัทนี้ก็ตั้งขึ้นโดย Eisuke  Miyata เขาเป็นช่างทำปืนของบริษัท Hitashi Kuni Kasama มิยาตะได้สร้างจักรยานคันแรกในโรงงานปืนของเขา เขาเริ่มซ่อมแซมจักรยานธรรมดาและออกแบบจักรยานแบบใหม่ ใช้เวลาหลายทศวรรษกว่าแบรนด์ของเค้าจะเป็นที่ยอมรับในท้องถิ่นจนดึงดูดพานาโซนิคมาร่วมหุ้น และหลายปีต่อมาแบรนด์มิยาตะก็เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียง จึงสามารถพบเห็นแบรนด์นี้ได้ในหลายๆ ประเทศ และปัจจุบันยังคงผลิตอยู่อย่างต่อเนื่อง เพราะความต้องการของตลาดจักรยานยังมีอยู่ทั้งในประเทศญี่ปุ่น และประเทศอื่นๆ

 

 

 

---

 

กฏระเบียบการใช้ถนนที่ควรรู้สำหรับผู้ที่ต้องการไปปั่นจักรยานที่ญี่ปุ่น

– การปั่นจักรยานที่ญี่ปุ่นนั้นต้องปั่นด้านซ้ายมือของถนน
– ไม่อนุญาตให้ปั่นจักรยานบนทางเท้า ยกเว้นแค่บางที่ถ้ามีสัญลักษณ์ของจักรยานก็สามารถปั่นได้ค่ะ ต้องสังเกตดีๆ นะคะ
– รถจักรยานต้องติดตั้งไฟหน้า ไฟหลัง และกระดิ่ง
– จักรยานทุกคันจะต้องไปลงทะเบียนกับกรมตำรวจของจังหวัด เป็นสิ่งจำเป็นเพราะมันจะง่ายต่อการค้นหาในกรณีที่จักรยานถูกขโมย
– การประกันภัยไม่ได้มีความจำเป็น แค่เพียงคุณสวมหมวกกันน็อคก็เยี่ยมแล้ว^^

– เครื่องหมายนี้แปลว่า ห้ามนำจักรยานเข้า ส่วนใหญ่ก็จะเห็นที่อุโมงค์ สะพานลอยหรือทางด่วน
– เด็กที่มีอายุต่ำกว่า 13 ปี จะต้องสวมหมวกกันน็อคจักรยาน
– การขับขี่จักรยานผาดโผน อาจมีบทลงโทษสูงสุด ¥500,000หรือจำคุก 3 เดือน
– การขับจักรยานในขณะมึนเมาแอลกฮอลล์ ก็มีบทลงโทษคือจำคุกไม่เกิน 5 ปี และปรับ ¥1,000,000
– ขณะปั่นจักรยานห้ามโทรศัพท์ ถือร่ม หรือฟังเพลง แต่กฏหมายนี้มักจะถูกละเว้น

ความปลอดภัยในขณะขี่จักรยานก็เป็นเรื่องจำเป็น อย่างเช่นในอุโมงค์ บางที่ก็จะไม่ให้จักรยานเข้าเพราะบางอุโมงค์ทางวิ่งจักรยานมันเล็ก แต่ปัจจุบันก็ได้มีการพัฒนาให้มันดีขี้น แต่ยังไงก็ต้องระมัดระวังอุบัติเหตุเพราะมันสามารถเกิดขึ้นได้ถ้าเราประมาท และสิ่งที่สำคัญก็คือการเคารพกฏจราจรเพื่อความปลอดภัยทั้งคุณและคนรอบข้างนะค่ะ

บทความโดย : The 25th Ronin www.marumura.com
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ :
http://www.japan-guide.com/e/e2210.html
http://www.japancycling.org/v2/info/biking.shtml
http://www.nihonsun.com/2009/01/04/the-history-of-japanese-transportation/
http://en.wikipedia.org/wiki/Miyata